油气两用燃烧器采用气环式雾化，满足低NOx排放。采用分体式结构和整体式结构两种：分体式结构重量轻，有效避免燃烧共振产生应力损坏，安装方式可多变。核心组件采用西门子产品，精度和可靠性更高。风机可采用变频控制，使年平均电耗下降30%-40%，高抗压能力，适应性更强，火焰更易控制。燃料和助燃氧气采用独立计量供应，通过PLC分别计算配比，从而使燃烧更*，效率提高2%。维护简单方便。整体式结构紧凑，安装和运输方便，适应更苛刻安装环境。

　　油气两用燃烧器在点火时经常碰到点不着的情况，其原因较多，下面谈一谈主要原因及处理办法：

　　（l）风门开度太大或烟囱挡板的开度太大，造成进人炉内的空气量太多，在这种情况下燃烧器不易点着。其处理办法是：将油气两用燃烧器的风门开度及烟囱挡板的开度调小，待点着以后，再把风门及挡板调到合适的开度。

　　（2）当燃料油的压力大于雾化蒸汽的压力，这时油气两用燃烧器也不易点着。其处理办法是将燃料油压力调到比雾化蒸汽的压力小98kPa左右。

　　（3）燃料油的压力或温度太低，提高燃料油的压力或温度。

　　（4）高压瓦斯的压力或温度太低，提高瓦斯的压力或温度。

　　（5）燃料油含水太多，及时进行脱水。

　　在过去加热炉开工时或在运行过程中，曾发生过炉子爆炸事故，轻者将炉子的部件损坏，重者将整台炉子炸掉。造成炉子爆炸的主要原因，是由于燃烧器点火时，燃烧器刚点着又熄火，或者油气两用燃烧器未点着而油或瓦斯已进入炉内，司炉工未进行蒸汽吹扫，又接着点火，这样造成炉膛内瓦斯爆炸。

　　炉子在运行过程中发生爆炸是由于空气不足，瓦斯燃烧不*。在炉膛烟气中，瓦斯达到一定的浓度后即会爆炸。这种情况常发生在强制通风的加热炉中，为了防止炉子爆炸事故，必须做到以下几点：

　　（1）油气两用燃烧器在点火时未点着，但是油或瓦斯进人炉内，这时司炉工必须立即关闭油阀或瓦斯阀，然后往炉膛内吹蒸汽，待烟囱见汽后再重新点火。

　　（2）在点火时虽点着但又熄火，司炉工应立即关闭油阀或瓦斯阀然后往炉膛内吹蒸汽，待烟囱见汽后再重新点火。

　　（3）炉子在运行过程中如发现油气两用燃烧器空气不足应立即查明原因，及时处理。先检查控制空气进炉的蝶阀开度是否合适，如开度太小，应立即开大到合适的程度，使油气两用燃烧器的燃料能得到充分的燃烧。