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燃烧器的油泵常见故障与排除方法
发布时间:2020-07-07   点击次数:3002次
  燃烧器中油泵是产生压力油的机构,以满足雾化和喷油量的要求,分为单管输出和双管输出两种。有些燃烧器油泵与风机马达同轴连接,有些有单独的油泵电机驱动,油泵作为燃烧器中重要的组成结构,当油泵出现故障时,也要及时处理,避免燃烧器不用正常使用。
 
  一、油泵不运转
 
  为了排除故障,必须检查产生故障的原因。为此,应对油箱中是否有油、阀门是否关闭堵塞,系统中是否有空气,油过滤器及喷油嘴是否干净、油压及真空度是否正常等可能的原因进行排除。若仍无法解决问题.应检查马达与油泵间的联轴器是否完好。如果油泵仍无法运转,应更换油泵。
 
  二、油泵不吸油
 
  整个系统的可靠运行与油泵的吸油能力、油箱与油泵相对位置有很大关系。在油泵无法吸油的情况发生时,首先将真空表安装在油泵的正确接口上,假如在系统运行后,真空表的指示数值仍为0,则需检查:
 
  1、是否只有马达转动,而油泵轴没有转动。这极可能是联轴器失效或松动。
 
  2、假如油泵确实运转,则检查油泵的旋转方向与速度是否正确。
 
  在检查时,真空表应接在油泵上,假如确定没有真空度,可作大致的检查,即在油泵旁边放置一小桶燃油,油泵吸人端插入油桶,启动油泵,看油泵是否能吸入,并注意油泵的滤油器是否已及时装上。经检查,仍然不能吸油,只能更换油泵。
 
  三、油泵油压无法调节
 
  如油泵油压无法调节或油压表指示不对,其原因可能有:
 
  1、油泵与马达间的联轴器失效。
 
  2、油压表失效。
 
  3、油压表安装不正确。
 
  4、油压调节阀失效或堵塞,在这种情况下,油压表只能指示一个压力。
 
  5、油中有空气,这会使油压表的指示不稳。
 
  6、油泵选型不当。如选用的油泵流量比喷油嘴流量小,这时油压表测得的压力很低。
 
  7、齿轮磨损,油泵不能产生足够的压力。
 
  8、燃油太稀。粘度降低,喷嘴流量降低。
 
  9、油泵可能不适宜用煤油。
 
  针对上述故障原因,然后采取相应的处理方法。
 
  四、油压不稳
 
  油压不稳,会导致流量及喷雾方式的变化,从而导致燃烧效果不好。
 
  油压不稳的可能原因有:
 
  1、管路上有空气或油泵真空度太高。
 
  2、油泵调压阀太脏。
 
  3、调压阀上的弹簧失效。
 
  4、联轴器不好,导致速度有变化。
 
  五、油泵无输出
 
  油泵无输出,应检查并做到:
 
  打开吸油管路上的阀门;油泵排气;利用压力表及真空表检查油压及真空度;检查联轴器;检查油泵旋转方向;检查油泵的安装方式(单管或双管)等。
 
  在做好上述检查后,喷嘴仍无油喷出,此时应检查:吸油管与回油管位置是否正确;电磁阀是否正常;喷油嘴是否堵塞;吸油管上的截止阀方向是否正确;吸油管路是否有泄漏或被压坏等。
 
  要特别注意:在进行上述步骤时,燃油可能流出,积存在锅炉燃烧室内,再次点火时,这些油会气化,从而会产生爆响。经过几次启动、点火不成功后,应将锅炉内的燃油排掉。
 
  六、油泵过热
 
  如油泵温度很高,说明问题比较严重。其原因可能有:联轴器安装不合适。假如其长度大,可能会对泵轴施力。这种力会传递给油泵,使油泵负载过大,产生热量。这主要发生在换用不同长度的联轴器而引起的。
 
  在单管系统(无回油管)中,大规格的油泵在小流量的喷嘴供油时也会使油泵过热。如:使用的油泵流量为100L/h,而喷嘴流量仅为20L/h,在单管系统中,只有20L/h的新油从油箱中供给,而其他的80L/h的油是在系统中循环,这样会导致油泵温度升高。(双管系统中的情况则相反,在大流量油泵给小流量喷嘴供油时,会使泵降温)。
 
  油泵太脏,也会使其内部摩擦增大,使油泵温度升高。
 
  根据检查出的问题,然后采取相应的处理方法。
 
  七、油泵产生噪声
 
  在启动后不久,油泵即发出噪声,并且其音量逐渐增加,则很可能是吸油管路上的阀门仍关闭,没有打开,使真空度增加,油气分离,空气进入油泵,油泵发出“抗yi声”。一般情况下,当真空度达到一0.5×105Pa时,油泵即会吼叫,这时应立即将阀门打开。
 
  在吸油管上的油过滤器,截止阀被堵塞或吸油管被压坏时,也会使油泵产生噪声。其他原因还有:吸油管径不匹配,太大的吸油高度差或管路被污物堵塞等。
 
  当吸油管漏气时,油泵也会发出噪声,这时安装压力表来检查油压,这时压力表的指针会乱跳。即真空度太低时,表明有漏气。
 
  故障原因确定后,即可采取相应的处理方法。
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